Fusibili Per Auto

Nei veicoli a motore, le fonti di energia elettrica sono la batteria e l'alternatore e, d'altra parte, ci sono molti consumatori di energia elettrica sotto forma di lampade, sistemi elettrici ed elettronici che sono collegati tramite circuiti individuali. In caso di sovraccarico o cortocircuito, possono verificarsi malfunzionamenti sensibili e pericolosi anche in altri sistemi all'interno del veicolo o addirittura causare un incendio. Per evitare che ciò si verifichi, i fusibili vengono installati nei circuiti elettrici dell'auto.

Cose da sapere sui fusibili automobilistici

• Quali sono i tipi di fusibili per auto disponibili e come funzionano?

• Quali sono le versioni dei fusibili per auto disponibili e come sono classificati?

• Dimensioni e correnti nominali dei fusibili a spina piatta per auto

   

Quali sono i tipi di fusibili per auto disponibili e come funzionano?

I fusibili automobilistici a forma di siluro (torpedo), erano comuni fino ai primi anni '80.

Come in altri settori dell'elettrotecnica, i circuiti elettrici dell'auto sono protetti contro il sovraccarico a causa di correnti troppo elevate, interrompendo il flusso di corrente. Ciò avviene nel caso più semplice con l'aiuto di un fusibile costituito da un inserto fuso. Questo è un piccolo pezzo di conduttore metallico con una resistenza definita e bassa. Quando la corrente lo attraversa, si riscalda. Il metallo e le sue dimensioni meccaniche sono selezionati in modo tale da fondere se un valore di corrente definito viene superato per un periodo di tempo più lungo, interrompendo così il circuito. La seconda possibilità è rappresentata da interruttori attivati termicamente. In questo caso, un bimetallo viene riscaldato dalla corrente passante. Se questo supera un valore predefinito, il si piega e il flusso di corrente viene interrotto meccanicamente dall'interruttore. Questo tipo di fusibile è anche chiamato "ripristinabili". Contrariamente agli inserti di fusione, che sono inutilizzabili dopo un innesco e devono essere sostituiti, le macchine automatiche possono essere riaccese dopo che si sono raffreddate e la causa del sovraccarico è stata eliminata.

Quali sono le versioni dei fusibili per auto disponibili e come sono classificati?

Poiché le unità funzionali elettriche nei veicoli a motore convenzionali (e-cars escluse!) operano solo a basse tensioni inferiori a 50 volt, tipicamente 12 V o 24 V, possono essere mantenute abbastanza piccole. Tuttavia, le correnti di protezione possono essere molto più elevate a causa della bassa tensione rispetto a quelle dell'installazione domestica.

Fino agli anni '80, i collegamenti fusibili nella cosiddetta "forma a siluro" erano utilizzati nei vecchi veicoli a motore. Qui c'è una striscia di metallo su un piccolo corpo isolante, affusolato su entrambi i lati, che è il vero e proprio collegamento fusibile. Alle estremità sono presenti le superfici di contatto con le quali il fusibile nel portafusibili è collegato al circuito.

Le auto moderne sono dotate di fusibili a spina piatta, che sono standard in conformità con ISO 8820-3. Qui il conduttore metallico dell'inserto fuso è collegato a due connettori piatti e installato in un alloggiamento in plastica piatto. I fusibili a spina piatta sono disponibili in diverse dimensioni: Mini, standard e maxi. Queste sono diverse in termini di dimensioni e di scelta delle rispettive correnti nominali.

Dimensioni e correnti nominali dei fusibili a spina piatta per auto

I portafusibili si trovano in auto, ad esempio, sotto il cruscotto in punti difficilmente raggiungibili e visibili. Poiché i fusibili a innesto per diverse correnti nominali hanno le stesse dimensioni, potrebbero essere utilizzati accidentalmente fusibili con valori errati. Per evitare confusione, gli alloggiamenti in plastica sono colorati, con un colore assegnato a ogni corrente nominale.

Cosa bisogna considerare quando si scelgono e si usano i fusibili per auto nell'auto?

Per garantire che i fusibili possano proteggere efficacemente i sistemi elettrici di un veicolo a motore contro il sovraccarico e i danni, solo i tipi con gli stessi valori di corrente nominale specificati nelle istruzioni per l'uso del veicolo possono essere utilizzati in sostituzione. Prima di farlo, bisogna determinare ed eliminare la causa che ha portato allo scoppio del fusibile. Questo può essere causato, per esempio, da cortocircuiti dovuti a cavi usurati o consumatori difettosi. Se i fusibili scattano ripetutamente, il guasto non è ancora stato eliminato. L'uso di fusibili con correnti nominali più elevate non è una soluzione ammissibile in un caso del genere, in quanto ciò può causare gravi danni consequenziali, che possono anche comportare la perdita dei diritti di garanzia.

I vecchi fusibili per auto, in particolare i tipi Torpedo, tendono alla corrosione sulle superfici di contatto. A causa delle basse tensioni e allo stesso tempo delle correnti elevate, possono verificarsi notevoli cali di tensione. In caso di guasti nell'impianto elettrico e nell'elettronica di un veicolo, è necessario controllare anche i contatti dei fusibili. Se qui è visibile la corrosione, è necessario sostituire la corrosione.

La sostituzione di fusibili piatti spesso non è molto semplice, in quanto sono disposti in modo vicino nelle cassette di sicurezza. Con le dita, i fusibili non sono a portata di mano. Per facilitare questo, sono disponibili pratici estrattori di sicurezza che consentono di afferrare e estrarre facilmente i fusibili.

In un'auto sono installati un numero maggiore di fusibili con diverse correnti nominali. Per essere pronti per tutti i possibili incidenti, è consigliabile tenere in mano un assortimento di fusibili. A tale scopo, i kit corrispondenti per i tipi più importanti sono disponibili in scatole di assortimento, in modo che in caso di guasto un fusibile adatto sia sempre a portata di mano.