H0 Vagone treno veloce seconda classe della serie DR Roco 6200116
EAN:
Codice produttore
Articolo n°:
Totale (67,20 € / Pezzo)
67,20 €
IVA escl.
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Highlights & Dettagli
H0 Vagone treno veloce seconda classe della serie DR
- Pareti laterali con grondaia continua
- Telaio rotante tipo V Gorlitz modificato
- Impugnature autoportanti
- Pancone con supporto
- Con arredamento interno fedele all'originale
- N. art 6200117: Numero identificativo modificato
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
6200116
- Modello
Vagone passeggeri
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
DC
- LFR/LFG
303 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
DR-Ost
- Periodo
IV
- Design d'interni
Illuminazione interna predisposta
Illuminazione interna installata
- Aggancio
NEM-Schacht
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3398774 H0 Vagone treno veloce seconda classe della serie DR Roco 6200116
Descrizione
Vagone per treni veloci «Halberstadt» 2. Classe, genere Bme, della Ferrovia tedesca del Reich con 11 sezioni.
Il nome dei vagoni deriva dal loro impianto di produzione, la ferrovia di Reich (Raw) Halbergstadt. Negli anni '80 si è iniziato a produrre un vagone per treni ad alta velocità con presa laterale orientato alle specifiche UIC-Z senza aria condizionata.
I nuovi vagoni erano stati eseguiti nella verniciatura verde-beige della DR, come obbligatorio per tutti i vagoni per treni veloci a partire dalla metà degli anni '80. Oltre a essere utilizzati nel servizio di treni veloci nella Repubblica democratica tedesca, i vagoni sono stati spesso presenti in treni di transito e internazionali.
Testo tradotto automaticamente
Il nome dei vagoni deriva dal loro impianto di produzione, la ferrovia di Reich (Raw) Halbergstadt. Negli anni '80 si è iniziato a produrre un vagone per treni ad alta velocità con presa laterale orientato alle specifiche UIC-Z senza aria condizionata.
I nuovi vagoni erano stati eseguiti nella verniciatura verde-beige della DR, come obbligatorio per tutti i vagoni per treni veloci a partire dalla metà degli anni '80. Oltre a essere utilizzati nel servizio di treni veloci nella Repubblica democratica tedesca, i vagoni sono stati spesso presenti in treni di transito e internazionali.
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