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Hobbywing Xerun D10 Drift 10.5T Motore elettrico brushless per automodelli kV (giri/min per volt): 4600 Giri (Turns): 10
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Codice produttore
Articolo n°:
Totale (81,96 € / Pezzo)
81,96 €
IVA escl.
Diritto di reso di 14 giorni incluso
Dati tecnici
- Numero di celle: LiPo 2-3S
- Numero di poli del motore: 2
- Controllo motore: Sensore
- Lunghezza d'onda: 15 mm
- Tipo di rotore: 7-12.2*24.1-BUT*-L1
- Timing regolabile: Da 10° a 50°
- Inserto: 1/10 punteruolo
- Tipo prodotto
Motore elettrico brushless per automodelli
- kV (giri/min per volt)
4600
- Ø albero
3.17 mm
- Dim.
(Ø x L) 35.7 mm x 52.6 mm
- Peso
157 g
- Codice articolo produttore
30401134
- Lunghezza
52.6 mm
- Diametro
35.7 mm
- Giri (Turns)
10.5
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Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3400182 Hobbywing Xerun D10 Drift 10.5T Motore elettrico brushless per automodelli kV (giri/min per volt): 4600 Giri (Turns): 10
Descrizione
Per i motori può diventare una sfida e un campione di carico. I motori Xerun D10 di Hobbywing sono stati concepiti appositamente per questo settore RC e soddisfano qualsiasi esigenza, se si desidera posizionarsi in modo ordinato in curva.
Con la giusta tempistica, le prestazioni del sistema di guida possono essere sfruttate al meglio. Per questo motivo i motori D10 dispongono, tra l'altro, di un'ampia gamma di possibilità di impostare diverse temporizzazione. Con un solo cacciavite sul retro del motore, la fasatura può essere regolata liberamente in base alle linee bianche. Una novità per questi motori è la ventola integrata nel rotore. Perché una fasatura più elevata garantisce un aumento del numero di giri, mentre WAS può a sua volta portare rapidamente a un aumento della temperatura. Tuttavia, la ventola genera un flusso d'aria che mantiene il motore fresco in modo ideale durante la guida.
Testo tradotto automaticamente
Con la giusta tempistica, le prestazioni del sistema di guida possono essere sfruttate al meglio. Per questo motivo i motori D10 dispongono, tra l'altro, di un'ampia gamma di possibilità di impostare diverse temporizzazione. Con un solo cacciavite sul retro del motore, la fasatura può essere regolata liberamente in base alle linee bianche. Una novità per questi motori è la ventola integrata nel rotore. Perché una fasatura più elevata garantisce un aumento del numero di giri, mentre WAS può a sua volta portare rapidamente a un aumento della temperatura. Tuttavia, la ventola genera un flusso d'aria che mantiene il motore fresco in modo ideale durante la guida.
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Versione
- Ventola integrata
- Motore estremamente leggero
- Timing meccanico regolabile con precisione
- Facilmente smontabile per la manutenzione