Riproduzione fedele all'originale della caratteristica porta anteriore con meccanismo mobile
Riproduzione dettagliata del motore da 0,25 litri
Ruote girevoli per una presentazione realistica
Decalcomania di alta qualità per un aspetto autentico
Libro di accompagnamento bilingue (tedesco/inglese) con sfondi storici
Dati tecnici
Tipo prodotto
Kit da montare
Scala
1:16
Codice articolo produttore
07735
Numero parti
94
età minima consigliata
10 anno
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3540341 Kit da montare Revell 07735 1:16
Descrizione
Nei primi anni '50, BMW ha potuto offrire anche auto di piccole dimensioni, in linea con la situazione del mercato del dopoguerra. Ad esempio, a partire dal 1953, BMW ha realizzato la Isetta in base a un contratto di licenza, con alcune varianti create. In particolare, va sottolineata l'esecuzione della BMW Isetta 250, che è entrata sul mercato a partire dal 1955 ed è ancora oggi considerata un figlio tipico dei desideri economici tedeschi. Il CLOU della volenterosa Isetta era il piantone dello sterzo che si trovava quando si apre la porta anteriore tramite un giunto cardanico. Il comando della «sfera di cosso» era stato condotto da un attuatore a quattro cilindri da 250 cc, ridotto a 12 CV, che consentiva una velocità massima di 85 km/h. – Libro esclusivo sulla storia della BMW Isetta incluso (d/GB) – motore da 250 cc – ruote girevoli – istruzioni e adesivi autentici con diverse targhe (d, NL, B, F, CH, a, i, S, GB)
Testo tradotto automaticamente
Versione
Kit di montaggio in plastica (non assemblato), immagini, istruzioni di montaggio multilingue Decalcomania Libro (DE/GB)
Descrizione
Nei primi anni '50, BMW ha potuto offrire anche auto di piccole dimensioni, in linea con la situazione del mercato del dopoguerra. Ad esempio, a partire dal 1953, BMW ha realizzato la Isetta in base a un contratto di licenza, con alcune varianti create. In particolare, va sottolineata l'esecuzione della BMW Isetta 250, che è entrata sul mercato a partire dal 1955 ed è ancora oggi considerata un figlio tipico dei desideri economici tedeschi. Il CLOU della volenterosa Isetta era il piantone dello sterzo che si trovava quando si apre la porta anteriore tramite un giunto cardanico. Il comando della «sfera di cosso» era stato condotto da un attuatore a quattro cilindri da 250 cc, ridotto a 12 CV, che consentiva una velocità massima di 85 km/h. – Libro esclusivo sulla storia della BMW Isetta incluso (d/GB) – motore da 250 cc – ruote girevoli – istruzioni e adesivi autentici con diverse targhe (d, NL, B, F, CH, a, i, S, GB)
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