Locomotiva a batteria in scala N ASF di DB AG Arnold HN2640D

Per lavori di spostamento in officine di vagoni e impianti di container, per la conversione di locomotive senza la propria forza o per lo spostamento di locomotive elettriche senza linee di trasmissione in impianti ferroviari, la costruzione di locomotive di impianti elettrici (LEW) a Hennigsdorf dal 1966 ha consegnato alla Deutsche Reichsbahn la prima serie di veicoli a trazione a batteria, basata sulla collaudata locomotiva per miniere EL8. Grazie ai costi di acquisto vantaggiosi, ai bassi costi di manutenzione e al funzionamento a zero emissioni, i piccoli dispositivi di manovra possono essere utilizzati universalmente e hanno dimostrato di essere ben collaudati e collaudati. Fino al 1990, sono diventati 506 i veicoli. Dopo che l'ASF era stato l'equipaggiamento di base in tutte le operazioni ferroviarie e di perfezionamento della Deutsche Reichsbahn e in molte aziende industriali della Germania orientale, dopo la fondazione della Deutsche Bahn AG, il piccolo rangler è presente anche nei suoi grandi impianti in Germania. Anche negli impianti di manutenzione ICE, l'ASF è ora disponibile, anche con colorazione ICE classica. Con la chiusura di impianti DB o industriali, molti hanno trovato un nuovo campo di applicazione in altri siti di fabbrica, ferrovie private o associazioni ferroviarie, pochi ASF sono stati scartati fino ad ora.

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