Locomotiva diesel per ferrovia di campo H0f Deutz OMZ 122 F Busch Feldbahn 12136
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Highlights & Dettagli
Locomotiva diesel per ferrovia di campo H0f Deutz OMZ 122 F
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
12136
- Modello
ferrovia di campagna
- Dimensione di costruzione
H0f
- Sistema corrente
DC
- LFR/LFG
43 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Segnale principale
Fari anteriori
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 2267839 Locomotiva diesel per ferrovia di campo H0f Deutz OMZ 122 F Busch Feldbahn 12136
Descrizione
Con proiettore funzionante. Modello chiuso Sequenza asse B.. Lunghezza: 43 mm.
Il locomotiva per ferrovia di campo Deutz OMZ 122 F con locomotiva per ferrovia di campo Deutz OMZ 122 ha realizzato Busch un popolare veicolo ferroviario. La locomotiva è stata costruita tra il 1932 e il 1942 da Humboldt-Deutz a Colonia e utilizzata principalmente per il servizio di manovra. La struttura è limitata all'essenziale: Le locomotive sono dotate solo di un semplice cambio manuale e non hanno nemmeno un freno ad aria compressa. Un kit di ruote è azionato direttamente, il secondo viene portato con sé tramite un'asta a cupola. La versione con scartamento da 600 mm ha una potenza di 40 CV e una velocità massima di 17,5 km/h. Il motore viene avviato con aria compressa. Nel modello sono riprodotti i dettagli come le aste a manovella, lo scarico, la targhetta dei dati, ecc. filigrana.
Per inciso - Deutz non ha mai avuto denominazioni di tipo indipendenti per le sue locomotive, ma ha utilizzato la denominazione dei motori anche per le locomotive. Per poter distinguere le locomotive per nome, è stata inserita una "F« per locomotiva da campo, una "R« per locomotiva da manovra e una "F« per locomotiva da miniera alla denominazione del motore.
Testo tradotto automaticamente
Il locomotiva per ferrovia di campo Deutz OMZ 122 F con locomotiva per ferrovia di campo Deutz OMZ 122 ha realizzato Busch un popolare veicolo ferroviario. La locomotiva è stata costruita tra il 1932 e il 1942 da Humboldt-Deutz a Colonia e utilizzata principalmente per il servizio di manovra. La struttura è limitata all'essenziale: Le locomotive sono dotate solo di un semplice cambio manuale e non hanno nemmeno un freno ad aria compressa. Un kit di ruote è azionato direttamente, il secondo viene portato con sé tramite un'asta a cupola. La versione con scartamento da 600 mm ha una potenza di 40 CV e una velocità massima di 17,5 km/h. Il motore viene avviato con aria compressa. Nel modello sono riprodotti i dettagli come le aste a manovella, lo scarico, la targhetta dei dati, ecc. filigrana.
Per inciso - Deutz non ha mai avuto denominazioni di tipo indipendenti per le sue locomotive, ma ha utilizzato la denominazione dei motori anche per le locomotive. Per poter distinguere le locomotive per nome, è stata inserita una "F« per locomotiva da campo, una "R« per locomotiva da manovra e una "F« per locomotiva da miniera alla denominazione del motore.
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