Interfaccia NEM651, è necessario il decoder angolato
Luce di punta alternata con la direzione di marcia
Tenere conto delle differenze tra i tipi di costruzione
Dati tecnici
Codice articolo produttore
H28254
Modello
locomotiva Diesel
Dimensione di costruzione
N
Sistema corrente
Interfaccia Analogica DC
Classe di età
da 15 anni
Periodo
IV
Aggancio
NEM-Schacht
Segnale principale
Fari a tre luci, in funzione della direzione
Varianti(Tutti i prezzi sono IVA e spese di spedizione escluse)
Codice articolo produttore
Locomotiva diesel V36 N del VTG Hobbytrain H28254
2886781
Questo articolo
H28254
Locomotiva diesel N V36 della DB Hobbytrain H28250
2886779
H28250
Locomotiva diesel N BR 236 con pulpito da tetto della DB Hobbytrain H28251
2886780
H28251
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 2886781 Locomotiva diesel V36 N del VTG Hobbytrain H28254
Descrizione
La WR360 C14 è stata creata alla fine degli anni '30 come locomotiva di manovra per la Wehrmacht, che dovrebbe essere utilizzata principalmente in luoghi a rischio di esplosione. La locomotiva ha 360 CV, tre assi accoppiati e un carico sull'asse di 14 tonnellate. Dopo la guerra, le locomotive rimanenti e ora chiamate V36 sono state trasmesse alla Deutsche Bundesbahn e alla Deutsche Reichsbahn. Anche in Repubblica ceca, Belgio e Austria le locomotive sono state rimesse. Dopo la guerra sono state ricreate 14 locomotive. La DB ha utilizzato la V36 anche in modalità treno di retromarcia con vagone per treno di viaggiatori, per cui sette locomotive hanno ricevuto un controllo elettropneumatico tra il 1955 e il 1959, che era da azionare da un solo uomo. Per questi inserti, alcuni V 36 sono stati sottoposti a una grande conversione: Poiché la guida con il (piuttosto alto) supporto è sempre stata un po' problematica e impediva il funzionamento di un solo operatore, un pulpito è stato posto sulla cabina di guida.
Testo tradotto automaticamente
Descrizione
La WR360 C14 è stata creata alla fine degli anni '30 come locomotiva di manovra per la Wehrmacht, che dovrebbe essere utilizzata principalmente in luoghi a rischio di esplosione. La locomotiva ha 360 CV, tre assi accoppiati e un carico sull'asse di 14 tonnellate. Dopo la guerra, le locomotive rimanenti e ora chiamate V36 sono state trasmesse alla Deutsche Bundesbahn e alla Deutsche Reichsbahn. Anche in Repubblica ceca, Belgio e Austria le locomotive sono state rimesse. Dopo la guerra sono state ricreate 14 locomotive. La DB ha utilizzato la V36 anche in modalità treno di retromarcia con vagone per treno di viaggiatori, per cui sette locomotive hanno ricevuto un controllo elettropneumatico tra il 1955 e il 1959, che era da azionare da un solo uomo. Per questi inserti, alcuni V 36 sono stati sottoposti a una grande conversione: Poiché la guida con il (piuttosto alto) supporto è sempre stata un po' problematica e impediva il funzionamento di un solo operatore, un pulpito è stato posto sulla cabina di guida.