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Locomotiva elettrica N BR 110 di DB MiniTrix 16268
EAN:
Codice produttore
Articolo n°:
Numero
Totale (286,07 € / Pezzo)
286,07 €
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Highlights & Dettagli
Locomotiva elettrica N BR 110 di DB
- Alloggiamento in zinco pressofuso
- Digital Sound con molte funzioni
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
16268
- Modello
Locomotore elettrico
- Dimensione di costruzione
N
- Sistema corrente
Digital DC Sound
- LFR/LFG
103 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Versione
Telaio + corpo in metallo
- Aziende ferroviarie
DB
- Periodo
IV
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3375430 Locomotiva elettrica N BR 110 di DB MiniTrix 16268
Descrizione
100 anni di treni FD
La «piega a gancetto» o in modo piuttosto prosaico la e 10.3: Non c'è quasi un tipo di locomotiva tedesco che ha caratterizzato il periodo d'oro delle Ferrovie federali a partire dagli anni '60 come le eleganti e snelle macchine della serie e 10.3. La sua impressionante storia di successo è iniziata negli anni '50, quando la giovane ferrovia federale ha pre-guidato l'elettrificazione e con la e 10 ha ordinato un potente e veloce Electroctype in gran numero. Le prime Bauserien (e 10.0 ed e 10.1) erano ancora dotate di una scatola per locomotive quadrata e profusa, e nel 1962 le prime copie comparvero con un fronte aerodinamico. Il caratteristico design con la "piega" al centro ha portato presto il nome "piega a arco" alla variante entrata come e 10.3. Per decenni la e 10 è stata la principale stella del traffico di viaggio di alta qualità della DB e la "Falte" era sicuramente una delle stelle delle ferrovie tedesche. A partire dal 1990, la e 10 è stata utilizzata per il trasporto regionale e ha anche effettuato i suoi servizi in modo affidabile. Gli ultimi «stanghette» sono stati riportati sulla base del servizio di pianificazione di DB solo nel 2013, con molti milioni di chilometri.
Modello: Locomotiva elettrica a unità 110 318-3 di Deutsche Bundesbahn (DB). Soprannome di piegatura arco. Colorazione di base blu cobalto. Modello con lampade doppie, grondaie in plastica sopra i finestrini anteriori e le porte della cabina del conducente, nastro per ventole continuo composto da 7 griglie per ventole "lunghe" e maniglie sul lato frontale. Senza protezione e senza rivestimento buffer, stato del 1983. Utilizzo: Treni merci e passeggeri per il traffico a lunga distanza.
Modello: Nuova costruzione. Alloggiamento e supporto in zinco pressofuso. Decoder digitale integrato e generatore di rumori per il funzionamento con mfx e DCC. Motore con volano, 4 assi azionati a motore, cerchioni di aderenza. Illuminazione di estremità e fanali di coda commutati con il senso di marcia, con diodi luminosi in bianco caldo, illuminazione del posto di guida, disattivabile in digitale. Cinematismi ad accoppiamento corto. Mancorrenti riportati. Lunghezza compresi i respingenti 103 mm.
Testo tradotto automaticamente
La «piega a gancetto» o in modo piuttosto prosaico la e 10.3: Non c'è quasi un tipo di locomotiva tedesco che ha caratterizzato il periodo d'oro delle Ferrovie federali a partire dagli anni '60 come le eleganti e snelle macchine della serie e 10.3. La sua impressionante storia di successo è iniziata negli anni '50, quando la giovane ferrovia federale ha pre-guidato l'elettrificazione e con la e 10 ha ordinato un potente e veloce Electroctype in gran numero. Le prime Bauserien (e 10.0 ed e 10.1) erano ancora dotate di una scatola per locomotive quadrata e profusa, e nel 1962 le prime copie comparvero con un fronte aerodinamico. Il caratteristico design con la "piega" al centro ha portato presto il nome "piega a arco" alla variante entrata come e 10.3. Per decenni la e 10 è stata la principale stella del traffico di viaggio di alta qualità della DB e la "Falte" era sicuramente una delle stelle delle ferrovie tedesche. A partire dal 1990, la e 10 è stata utilizzata per il trasporto regionale e ha anche effettuato i suoi servizi in modo affidabile. Gli ultimi «stanghette» sono stati riportati sulla base del servizio di pianificazione di DB solo nel 2013, con molti milioni di chilometri.
Modello: Locomotiva elettrica a unità 110 318-3 di Deutsche Bundesbahn (DB). Soprannome di piegatura arco. Colorazione di base blu cobalto. Modello con lampade doppie, grondaie in plastica sopra i finestrini anteriori e le porte della cabina del conducente, nastro per ventole continuo composto da 7 griglie per ventole "lunghe" e maniglie sul lato frontale. Senza protezione e senza rivestimento buffer, stato del 1983. Utilizzo: Treni merci e passeggeri per il traffico a lunga distanza.
Modello: Nuova costruzione. Alloggiamento e supporto in zinco pressofuso. Decoder digitale integrato e generatore di rumori per il funzionamento con mfx e DCC. Motore con volano, 4 assi azionati a motore, cerchioni di aderenza. Illuminazione di estremità e fanali di coda commutati con il senso di marcia, con diodi luminosi in bianco caldo, illuminazione del posto di guida, disattivabile in digitale. Cinematismi ad accoppiamento corto. Mancorrenti riportati. Lunghezza compresi i respingenti 103 mm.
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