LOCOMOTIVA ELETTRICA TT BR 243 DR IV PIKO 47816
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Highlights & Dettagli
LOCOMOTIVA ELETTRICA TT BR 243 DR IV
- Adatto per dimensione traccia TT
- Alternanza delle luci a LED bianco/rosso, a seconda della direzione di marcia
- Interfaccia Next18 per una semplice digitalizzazione
- Illuminazione della cabina del conducente commutabile in digitale (con decoder)
- Collegamenti corti TT per distanze vagone prototipo
- Predisposto per un semplice aggiornamento del suono
Dati tecnici
- Raggio minimo 310 mm
- Interfaccia digitale: NEM 662 Next18
- Numero di pneumatici di trazione: 2
- Sound: Decodificatore audio PIKO riconfigurabile con PIKO 46555
- Alternanza delle luci: Alternanza delle luci in funzione della direzione di guida bianco/rosso
- Codice articolo produttore
47816
- Modello
Locomotore elettrico
- Dimensione di costruzione
TT
- Sistema corrente
Interfaccia Analogica DC
- LFR/LFG
139 mm
- Classe di età
da 14 anni
- Aziende ferroviarie
DR
- Periodo
IV
- Aggancio
Connettore corto TT
- Segnale principale
Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse
- UKCA
Sì
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3765774 LOCOMOTIVA ELETTRICA TT BR 243 DR IV PIKO 47816
Descrizione
LOCOMOTIVA ELETTRICA TT BR 243 DR IV
Novità 2026: Locomotiva elettrica BR 243 della DR per il modellismo ferroviario TT dell'epoca IV
Con l'aumento delle capacità delle centrali elettriche e la crisi petrolifera come catalizzatore, la Deutsche Reichsbahn (DR) ha accelerato l'elettrificazione della sua rete di linee e ha bisogno anche di una locomotiva universale. Dopo aver affidato il LEW "Hans Beimler" Hennigsdorf, unico produttore di Ellok della DDR, è stato presentato il prototipo 212 001-2 alla fiera della primavera 1982 di Lipsia. Questa è chiamata "Lady bianca" per la sua verniciatura unica. A partire dal 1984, le locomotive della serie 243 sono state fornite in serie per il servizio di treni merci per passeggeri e medi. Per quanto riguarda i matrimoni, la flotta della DR comprendeva 640 esemplari. Dopo la riunificazione, la conversione graduale alla serie 143 è avvenuta. Al momento della costituzione di DB AG 1994, tutte le macchine erano già state ridisegnate e utilizzate a livello nazionale. Con l'introduzione della serie avanzata 112.1, la cui velocità massima è di 160 km/h e la nuova divisione in settori di attività, le locomotive BR 143 sono state utilizzate solo nel traffico locale con la loro velocità massima di 120 km/h. Il modello in scala TT convince per la sua forma fedele all'originale, i dettagli del tetto con collettori di corrente in metallo e la moderna tecnologia LED. Grazie alle sue caratteristiche di scorrimento affidabili e al semplice aggiornamento digitale, BR 243 è un complemento ideale per gli impianti TT realistici dell'epoca IV.
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