Questa acqua per modellismo ferroviario è facile da lavorare e utilizzabile in modo praticamente universale. Diventa liquida a circa 110 °C e, in questo stato, le sue proprietà di scorrimento sono simili a quelle dell'acqua vera e propria. È possibile versare più strati l'uno sopra l'altro senza che si verifichino transizioni visibili. L'acqua rimane elastica anche dopo il raffreddamento e risulta quindi facile da lavorare meccanicamente (p.es. inserimento successivo di ponticelli per imbarcazioni, canne ecc.) L'allestimento della superficie avviene con il "sigillante", che funge contemporaneamente da protezione della superficie.