PIKO 22045 Locomotiva diesel audio H0 BR 296 Railion VI, incl. Decoder audio PIKO
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Totale (274,59 € / Pezzo)
274,59 €
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Highlights & Dettagli
Locomotiva diesel audio H0 BR 296 Railion VI, incl. Decoder audio PIKO
- Versione con ventola Voith
- Con riproduzione della caratteristica illuminazione del telecomando sulla cabina del conducente
- Quadro di comando illuminato
- In funzionamento digitale con illuminazione commutabile della cabina del conducente e di manovra
- Decoder audio PSD XP con audio autentico e molte funzioni di fabbrica
- Tubi flessibili del freno e ganci a cupola forniti in dotazione
Dati tecnici
- Sistema di corrente: Corrente continua
- Amministrazione ferroviaria: Ferrovia privata
- Raggio minimo 358 mm
- Interfaccia digitale: NEM 658 PluX22
- Decoder integrato: Decoder audio PluX22
- Illuminazione (interna): Illuminazione digitale della cabina del conducente commutabile (con decoder PluX22)
- Numero di pneumatici di trazione: 2
- Suono: Decoder audio PIKO equipaggiato in fabbrica
- Alternanza delle luci: Alternanza delle luci in funzione della direzione di guida bianco/rosso
- Codice articolo produttore
22045
- Modello
locomotiva Diesel
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Digital DC Sound
- LFR/LFG
165 mm
- Classe di età
da 14 anni
- Aziende ferroviarie
Railion
- Periodo
VI
- Design d'interni
Illuminazione interna integrata
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari in funzione della direzione
luce posteriore rossa
- UKCA
Sì
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3765722 PIKO 22045 Locomotiva diesel audio H0 BR 296 Railion VI, incl. Decoder audio PIKO
Descrizione
Locomotiva diesel Sound BR 296 Railion VI, incl. Decoder audio PIKO
Novità 2026: Affidabile nel servizio di manovra moderno - la serie 296
La serie 296 è una locomotiva di manovra e di spostamento diesel-idraulica sviluppata, costruita sulla base della nota famiglia V-90. Originariamente concepito come variante controllabile a distanza radio della serie 295, con l'integrazione delle moderne attrezzature di controllo e di sicurezza è stato creato un potente attrezzo per le esigenze del traffico di un'auto singola nel 21. Secolo. La conversione è stata effettuata a partire dalla fine degli anni '90, quando l'allora divisione merci Railion ha notevolmente ampliato la necessità di locomotive di manovra efficienti e comandabili a distanza. Le locomotive oggi presentano l'aspetto rosso del traffico merci e sono completamente configurate per l'uso con radiocomando. La sua resistenza mostra la serie soprattutto nelle operazioni quotidiane di DB Cargo: Copre i trasferimenti, distribuisce i vagoni e gestisce le manovre precise su grandi stazioni di smistamento. Grazie alla sua affidabilità e flessibilità, il 296 è un elemento essenziale per un'esecuzione regolare del traffico merci in Germania.
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