PIKO 22060 Locomotiva diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
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172,12 €
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Highlights & Dettagli
Locomotiva diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
- Versione originale dell'originale con motore diesel V16 cilindri MB 16V 952
- Quadro di comando illuminato
- In modalità digitale con illuminazione della cabina del conducente commutabile
- Serbatoio extra e scarico diesel ausiliario
- Pacchetti di molle, maniglie e gradini
- Con presa di corrente reversibile
- Tubi flessibili del freno e ganci a cupola forniti in dotazione
Dati tecnici
- Sistema di corrente: Corrente continua
- Raggio minimo 358 mm
- Interfaccia digitale: NEM 658 PluX22
- Illuminazione (interna): Illuminazione digitale della cabina del conducente commutabile (con decoder PluX22)
- Numero di pneumatici di trazione: 2
- Sound: Decodificatore audio PIKO riconfigurabile con PIKO 56656
- Alternanza delle luci: Alternanza delle luci in funzione della direzione di guida bianco/rosso
- Codice articolo produttore
22060
- Modello
locomotiva Diesel
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Interfaccia Analogica DC
- LFR/LFG
188 mm
- Classe di età
da 14 anni
- Aziende ferroviarie
DB
- Periodo
IV
- Design d'interni
Illuminazione interna integrata
Illuminazione interna installata
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse
- UKCA
Sì
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3765723 PIKO 22060 Locomotiva diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3765723 PIKO 22060 Locomotiva diesel H0 BR 215 DB IV + DSS PluX22
Descrizione
LOCOMOTIVA DIESEL BR 215 DB IV
Novità 2026: Resistenza versatile su circuiti principali e secondari - la serie 215
La serie 215 è una locomotiva idraulica diesel delle Ferrovie statali tedesche, costruita tra il 1968 e il 1971 per il servizio di treno merci e viaggi. Basato sulla comprovata piattaforma V-160, convince con flessibilità e affidabilità sulle ferrovie principali e secondarie. Dotata di caldaie a flusso passante per il riscaldamento a vapore di vagone treno viaggiatori e di un motore diesel ausiliario per la carica della batteria, la serie 215 si è dimostrata valida in tutti gli accessori, dall'Eifel al basso Reno fino alla sala del lago. Con i raccordi dei gas di scarico per vagoni con aria condizionata e la possibilità di essere successivamente convertiti nella serie 218, mostra una visione tecnica ampia e consapevolezza del comfort. Dopo oltre 30 anni di servizio e la conversione di alcune locomotive alla serie 225, la serie 215 rimane un simbolo di versatilità, efficienza e resistenza nel trasporto ferroviario tedesco.
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