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PIKO 37470 Locomotiva a due potenza BR 248 Vectron "Dual mode" Northrail / PIKO / WFL VI

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Highlights & Dettagli

Locomotiva a due potenza BR 248 Vectron "Dual mode" Northrail / PIKO / WFL VI

  • Modello pesante di BR 248
  • Porte apribili, tergicristalli applicati
  • Antenna GPS collegata e griglia della ventola sottile
  • Rullo solare per il retrofitting
  • Semplice aggiornamento retroattivo di un decoder digitale
  • Tubi flessibili del freno e ganci di accoppiamento forniti in dotazione
  • 'Tre cerchi arancioni e due cerchi rosa sopra due triangoli neri mostrano un simbolo o un logo. Design astratto senza testo.'
  • Logo 'DC' su sfondo nero, con la scritta 'NEM' in bianco sotto di esso.
  • Un simbolo mostra sei punti neri disposti in due file su sfondo bianco sopra il testo 'NEM'.
  • 'G' in bianco su sfondo quadrato nero.
  • L'immagine mostra il simbolo 'Play' seguito dai numeri romani VI, che insieme formano 'Play VI'.

Dati tecnici

  • Raggio minimo 600 mm
  • Sound: Decodificatore audio PIKO riconfigurabile con PIKO 36547
  • Alternanza delle luci: Alternanza delle luci in funzione della direzione di guida bianco/rosso
Codice articolo produttore

37470

Modello

Locomotiva a due forze

Dimensione di costruzione

G

Sistema corrente

Interfaccia Analogica DC

LFR/LFG

717 mm

Classe di età

da 14 anni

Aziende ferroviarie

NorthRail

Periodo

VI

Segnale principale

Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse

UKCA

Sì

Documenti & Download

Istruzioni d'uso e di sicurezza

Istruzioni d'uso e di sicurezza 3765700 PIKO 37470 Locomotiva a due potenza BR 248 Vectron "Dual mode" Northrail / PIKO / WFL VI

Descrizione


Locomotiva a due potenza BR 248 Vectron "Dual mode" Northrail / PIKO / WFL VI
Nuova forma 2026: La Vectron Dual Mode unisce il meglio di due mondi: È una moderna locomotiva a due motori che può essere utilizzata sia elettricamente che con motore diesel - flessibile, potente e rispettosa dell'ambiente. Sviluppata da Siemens Mobility sulla base del comprovato Vectron DE, è stata creata una locomotiva che gestisce senza problemi il passaggio tra linee aeree e linee non elettrificate. Fin dalla sua presentazione nel 2019, la serie si è affermata come un concetto futuristico. La serie 248 (Vectron Dual Mode) e la più leggera serie 249 (Vectron Dual Mode light) formano due varianti, progettate per soddisfare le diverse esigenze di utilizzo. Le locomotive hanno un pantografo, un interruttore principale e uno scaricatore di sovratensione sul tetto per ottenere energia direttamente dalla linea aerea. Grazie al serbatoio del carburante più compatto, sotto il telaio di carico c'è spazio per il trasformatore principale: Un dettaglio intelligente che consente l'efficiente funzionamento doppio. Con un motore diesel MTU (2.000 kW) nella serie 248 e un motore Cummins (950 kW) nella serie 249, entrambe le varianti soddisfano i severi standard sulle emissioni EU Stage V. allo stesso tempo, il carico sull'asse è stato ottimizzato: 22,5 t nella versione 248 e 21 t nella versione 249. Quest'ultimo dispone inoltre di dotazioni pratiche come un connettore di manovra RK 900, gradini di manovra con ringhiere, una telecamera di sorveglianza tra le metà della locomotiva e una spia per il controllo remoto via radio. Con la sua versatilità, efficienza e sicurezza innovativa, la Vectron Dual Mode rappresenta il passo successivo nel moderno trasporto ferroviario: Un forte collegamento tra tradizione e progresso.

Testo tradotto automaticamente