Roco 7100037 Locomotiva a vapore H0 RO versione PT 2/3 (DC)
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220,49 €
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Highlights & Dettagli
Locomotiva a vapore H0 RO versione PT 2/3 (DC)
- Verniciatura elaborata con linee decorative di precisione
- Comando alzavalvole mobile
- Complemento ideale per le carrozze passeggeri codice ordine 6200197
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
7100037
- Modello
Locomotiva a vapore
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Analog DC
- LFR/LFG
107 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
K.Bay.Sts.B.
- Periodo
yo
- Design d'interni
senza illuminazione interna
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari a due luci, in funzione della direzione
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3780849 Roco 7100037 Locomotiva a vapore H0 RO versione PT 2/3 (DC)
Descrizione
Locomotiva a vapore del genere PT 2/3 delle Ferrovie reali bavaresi.
Il genere PT 2/3 è stato un aspetto appariscente tra i leggeri locomotiva tender per il trasporto passeggeri. La sua caldaia sottile, l'ampia distanza tra l'asse di scorrimento e le ruote a cupola (4.000 mm!) E la cabina relativamente grande sono le sue caratteristiche tipiche. Inoltre, sul retro della locomotiva era installata una porta attraverso la quale il riscaldatore è arrivato in treno per svolgere i compiti del suo pastore.
Le Ferrovie statali bavaresi hanno messo in servizio le prime locomotive nel 1909 e gli ultimi 1916. Tutte le macchine (tipo 1 B h2, velocità massima 65 km/h) hanno consegnato Kraus a Monaco.
Testo tradotto automaticamente
Il genere PT 2/3 è stato un aspetto appariscente tra i leggeri locomotiva tender per il trasporto passeggeri. La sua caldaia sottile, l'ampia distanza tra l'asse di scorrimento e le ruote a cupola (4.000 mm!) E la cabina relativamente grande sono le sue caratteristiche tipiche. Inoltre, sul retro della locomotiva era installata una porta attraverso la quale il riscaldatore è arrivato in treno per svolgere i compiti del suo pastore.
Le Ferrovie statali bavaresi hanno messo in servizio le prime locomotive nel 1909 e gli ultimi 1916. Tutte le macchine (tipo 1 B h2, velocità massima 65 km/h) hanno consegnato Kraus a Monaco.
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Versione
- Interfaccia elettrica per automotrici secondo nem 651 con dispositivo a innesto, luce di testa a 2 fanali commutabile con direzione di marcia, vano nem 362 con cinematismi KK, 2 assi azionati