Roco 71397 Locomotiva a vapore H0 38 2833 di DR
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Highlights & Dettagli
Locomotiva a vapore H0 38 2833 di DR
- Cabina del conducente senza supporto per il tetto
- Modello con eiettore Giesl
- Ruote con raggi fini
- Modello con tender a rivetto e deflettori parafumo Witte
- Beheimmatung Rbd Erfurt, BW Saalfeld
- Due luci di posizione posteriori solo sul tender
- Illuminazione della cabina del conducente e del motore integrata; commutabile in modalità digitale
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
71397
- Modello
Locomotiva a vapore
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Interfaccia Analogica DC
- LFR/LFG
214 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
DR-Ost
- Periodo
III
- Aggancio
Connettore interno
- Segnale principale
Fari a tre luci, in funzione della direzione
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3398803 Roco 71397 Locomotiva a vapore H0 38 2833 di DR
Descrizione
Locomotiva a vapore 38 2833 della Deutsche Reichsbahn.
Nella DDR, l’aspetto della conversione P 8, dopo l’installazione dell’iniettore piatto di Giesl, è stato definito dal personale «schiacciato». Durante le corse di misurazione della potenza a una velocità di 50 km/h, è stato possibile dimostrare un risparmio di carbone del 14% rispetto alla locomotiva con sistema di aspirazione a controllo. Nel 1966 e nel 1967, 75 locomotive sono state trasformate nella Raw "Unit » Leipzig. L'uso era limitato alle tre direzioni della ferrovia del Reichsbus, Erfurt e Magdeburg. Da lì, le operazioni sono state effettuate, per lo più nel trasporto passeggeri con veicoli a pianale e altri tipi di vagoni.
Testo tradotto automaticamente
Nella DDR, l’aspetto della conversione P 8, dopo l’installazione dell’iniettore piatto di Giesl, è stato definito dal personale «schiacciato». Durante le corse di misurazione della potenza a una velocità di 50 km/h, è stato possibile dimostrare un risparmio di carbone del 14% rispetto alla locomotiva con sistema di aspirazione a controllo. Nel 1966 e nel 1967, 75 locomotive sono state trasformate nella Raw "Unit » Leipzig. L'uso era limitato alle tre direzioni della ferrovia del Reichsbus, Erfurt e Magdeburg. Da lì, le operazioni sono state effettuate, per lo più nel trasporto passeggeri con veicoli a pianale e altri tipi di vagoni.
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