Roco 7300107 LOCOMOTIVA DIESEL BR 110 (DC) H0
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Numero
Totale (172,12 € / Pezzo)
172,12 €
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Highlights & Dettagli
LOCOMOTIVA DIESEL BR 110 (DC) H0
- Nuovo design!
- Modello con verniciatura rosso bordò con una striscia decorativa
- Per la prima volta riproduzione delle prime serie
- Copertura del tetto integrata nelle sovrastrutture
- Telaio rotante completamente realizzato con tubazioni dei freni
- Elevata forza di trazione e perfette caratteristiche di funzionamento
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
7300107
- Modello
locomotiva Diesel
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Analog DC
- LFR/LFG
164 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
DR
- Periodo
IV
- Design d'interni
senza illuminazione interna
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3780951 Roco 7300107 LOCOMOTIVA DIESEL BR 110 (DC) H0
Descrizione
Locomotiva diesel serie 110 della Deutsche Reichsbahn.
La V 100 della Deutsche Reichsbahn, spesso chiamata V 100 Ost, è stata una delle più importanti locomotive a diesel nella gamma di potenza media della ex DDR. È stato sviluppato a partire dai primi anni '60 per la rimozione graduale delle locomotive a vapore più vecchie durante l'estrazione del treno.
In totale, dal 1966 al 1985 sono state costruite più di 1.100 locomotive di questa serie nella costruzione di locomotive VEB "Karl Marx" a Babelsberg. Le singole serie di costruzione si differenziano in dettagli specifici. Per le prime locomotive (V100 003 – 043), le sovrastrutture e i loro tetti erano visivamente diversi rispetto alle locomotive della serie successiva. In particolare, durante i primi anni, le macchine ricevevano verniciature particolarmente performanti, che hanno spinto i fan delle ferrovie a uscire dalla flotta altrimenti eseguita in modo più uniforme.
Testo tradotto automaticamente
La V 100 della Deutsche Reichsbahn, spesso chiamata V 100 Ost, è stata una delle più importanti locomotive a diesel nella gamma di potenza media della ex DDR. È stato sviluppato a partire dai primi anni '60 per la rimozione graduale delle locomotive a vapore più vecchie durante l'estrazione del treno.
In totale, dal 1966 al 1985 sono state costruite più di 1.100 locomotive di questa serie nella costruzione di locomotive VEB "Karl Marx" a Babelsberg. Le singole serie di costruzione si differenziano in dettagli specifici. Per le prime locomotive (V100 003 – 043), le sovrastrutture e i loro tetti erano visivamente diversi rispetto alle locomotive della serie successiva. In particolare, durante i primi anni, le macchine ricevevano verniciature particolarmente performanti, che hanno spinto i fan delle ferrovie a uscire dalla flotta altrimenti eseguita in modo più uniforme.
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Versione
- Interfaccia elettrica per automotrici PluX22, 3 fanali di testa / 2 luci di coda, a seconda della direzione di marcia, vano nem 362 con cinematismi KK, 4 assi azionati, 1 asse con cerchioni di aderenza