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Liliput L142112 H0e locomotiva diesel Vs84 TOP PINZGAU di SLB

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Highlights & Dettagli

H0e locomotiva diesel Vs84 TOP PINZGAU di SLB

  • 'Tre cerchi arancioni e due cerchi rosa sopra due triangoli neri mostrano un simbolo o un logo. Design astratto senza testo.'
  • Un logo con due magneti stilizzati che si fronteggiano, sopra il testo 'NEM'.
  • Logo 'DC' su sfondo nero, con la scritta 'NEM' in bianco sotto di esso.
  • Simbolo per una linea di trasporto elettrica: Un treno stilizzato con pantografo in bianco e nero.
  • Un simbolo mostra sei punti neri disposti in due file su sfondo bianco sopra il testo 'NEM'.
  • 'HOe' in scrittura bianca su sfondo nero.
  • L'immagine mostra il simbolo 'Play' seguito dai numeri romani VI, che insieme formano 'Play VI'.

Dati tecnici

Codice articolo produttore

L142112

Modello

locomotiva Diesel

Dimensione di costruzione

H0e

Sistema corrente

Interfaccia Analogica DC

LFR/LFG

163 mm

Classe di età

da 15 anni

Versione

Telaio in metallo

Periodo

VI

Aggancio

NEM-Schacht

Segnale principale

Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse

Documenti & Download

Istruzioni d'uso e di sicurezza

Istruzioni d'uso e di sicurezza 3208748 Liliput L142112 H0e locomotiva diesel Vs84 TOP PINZGAU di SLB

Descrizione

In particolare per la ferrovia Zillertalbahn sono state sviluppate quattro locomotive diesel tipo D 75 BB-SE dalla Gmeinder LocomotienFactory GmbH e consegnate a partire dal 2004. Sono stati guidati con le denominazioni da D13 a D16. Altre tre di queste macchine sono state assegnate alla Pinzgauer Lokalbahn (SLB), le cui denominazioni sono state Vs81, Vs82 e Vs83. L'ultimo locomotiva è stato estratto dalla fabbrica di Geinder nel maggio 2012. La Vs81 è stata inizialmente classificata come serie 2096 con l'OBB e indicata come 2096 001-0 ma non è più stata gestita nel servizio di regolazione, ma è stata acquisita da Salisburgo AG. Nel 2018 la D13 della Zillertalbahn è stata venduta alla Pinzgauer Lokalbahn e classificata come Vs84.

Le locomotive (per la ferrovia Zillertalbahn, tra l'altro, definite "Lupo" internamente) vengono utilizzate sia per treni passeggeri e merci che per il servizio di manovra, dispongono di due cabine di guida e di un comando di inversione. Se necessario, possono essere dotati di punti di convergenza o di convergenza di regolazione. La potenza delle locomotive è di 746 kW (1.040 CV), la velocità massima consentita è di 80 km/h. Per il servizio di manovra sono dotati di un sistema di controllo a distanza radio.

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