Locomotiva diesel doppia in scala Z BR 288 di DB Märklin 88151
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Highlights & Dettagli
Locomotiva diesel doppia in scala Z BR 288 di DB
- motori con indotto a campana
- Entrambe le metà della locomotiva sono azionate con tutti gli assi
- Illuminazione di testa a LED bianco caldo/rosso
- Carrello di atterraggio e sovrastrutture in metallo
- Illuminazione della sala macchine
- Riproduzione della sala macchine
- Diverse aste di accoppiamento per R 145 mm, R 195 mm e come modello di vetrina in dotazione
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
88151
- Modello
Locomotore elettrico
- Dimensione di costruzione
Z
- Sistema corrente
Analog DC
- LFR/LFG
103 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Versione
Telaio + corpo in metallo
- Aziende ferroviarie
DB
- Periodo
IV
- Segnale principale
Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3375414 Locomotiva diesel doppia in scala Z BR 288 di DB Märklin 88151
Descrizione
Modello: Locomotiva diesel doppia serie 288 della Ferrovia federale tedesca (DB) con colorazione rosso porporino dell'epoca IV. Versione di conversione con motore Maybach senza supporto per tetto. Con 4 casse della sabbia per ciascun lato e metà locomotiva.
Modello: Telaio e struttura in gran parte in metallo. Entrambe le metà della locomotiva sono motorizzate, ognuna con l'azionamento di tutti gli assi e quindi con un'elevata forza di trazione.motori con indotto a campana. Le due locomotive sono saldamente collegate tra loro da un piatto di accoppiamento. Segnale di punta alternato a seconda della direzione di marcia 3x bianco caldo/2x rosso con LED esenti da manutenzione. Illuminazione e imitazione della sala macchine. Elevato grado di dettaglio con colorazione ed iscrizione fine e elaborata. Lunghezza con i respingenti ca. 103 mm. Raggio minimo percorribile 145 mm, un'ulteriore barra di accoppiamento per raggio 195 mm e come modello di vetrina in dotazione.
Testo tradotto automaticamente
Modello: Telaio e struttura in gran parte in metallo. Entrambe le metà della locomotiva sono motorizzate, ognuna con l'azionamento di tutti gli assi e quindi con un'elevata forza di trazione.motori con indotto a campana. Le due locomotive sono saldamente collegate tra loro da un piatto di accoppiamento. Segnale di punta alternato a seconda della direzione di marcia 3x bianco caldo/2x rosso con LED esenti da manutenzione. Illuminazione e imitazione della sala macchine. Elevato grado di dettaglio con colorazione ed iscrizione fine e elaborata. Lunghezza con i respingenti ca. 103 mm. Raggio minimo percorribile 145 mm, un'ulteriore barra di accoppiamento per raggio 195 mm e come modello di vetrina in dotazione.
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