Märklin 038327 Locomotiva a vapore H0 18 323

La più bella tra le belle una regina per il modellismo ferroviario
Fino alla fine degli anni '60 è stata una vera icona su binari DB: La massiccia locomotiva a vapore per treni veloci 18 323, che ha il stoffa per diventare una star del programma Märklin come modello perfettamente progettato. Come macchina veloce e armatrice di orso, fu utilizzata in tutta la Repubblica federale sotto la direzione dell'Ufficio centrale delle Ferrovie statali fino al 1969. Il modello Märklin è quindi un vero e proprio punto di forza in ogni collezione e su qualsiasi impianto che riproduce nell'importante DB dell'epoca III. La sua presenza in mezzo alle locomotive diesel ed elettriche ultramoderno e alle locomotive a vapore a unità ampiamente utilizzate, come un tempo, sarà un grande spettacolo come nel modello originale. Con storie insolite associate a questa icona della locomotiva tedesca.

Modello: Locomotiva a vapore per treni ad alta velocità 18 323 con tender separato per carbone 2´2 T29,6 di Deutsche Bundesbahn (DB). Ex Badid IVh. Locomotiva sperimentale presso l'ufficio federale di ricerca delle ferrovie Minden. Colore nero/rosso. Con deflettori parafumo Witte e Indusi sul lato del macchinista. Pietra porosa con crema Caledonian. Stato operativo intorno al 1966.

Modello: con decoder digitale mfx e numerosi effetti sonori. Azionamento ad alte prestazioni regolato con massa centrifuga nella caldaia. Azionamento a 3 assi. Pneumatici di trazione. Locomotiva e tender completamente in metallo. Inserto di fumo integrato di serie, con emissione di fumo dinamica a velocità regolabile, commutabile in digitale. Segnale di punta a tre luci alternate a seconda della direzione con funzionamento convenzionale, commutabile in digitale. L'illuminazione della cabina del conducente, l'illuminazione del telaio e le luci a intermittenza sono commutabili separatamente in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Collegamento corto regolabile con cinematica tra locomotiva e tender. Sul collegamento corto cinematico del tender con galleria NEM. Altezza del buffer su locomotiva e tender a norma nem. Raggio minimo percorribile 360 mm. Per raggi o vetrine di grandi dimensioni sono incluse scale di salita più strette sotto la cabina di guida per la sostituzione. Sono inclusi anche tubi di protezione per aste dei pistoni, tubi flessibili di riscaldamento e freni. La locomotiva è invecchiata in modo corretto.
Lunghezza tramite buffer 27,2 cm.

Testo tradotto automaticamente