Märklin 39490 Locomotiva a vapore H0 Lit F 1200 della SJ

Testa della rotaia potente e dalla forma accattivante
Una volta erano regine su binari europei: Le locomotive a trazione rapida a quattro cilindri di Sassonia, Baden, Wurtemberger, Baviera e anche Svezia. Ispirata alle linee ferroviarie tedesche, la ferrovia pubblica svedese SJ ha costruito tra il 1914 e il 1916 presso NOHAB undici locomotive veloci del Pacific del genere F, la cui costruzione si basa sulla famosa C di Tembergic. Anche la Svezia ha posto l'accento su un aspetto elegante e gradevole, con cabina di guida con sezione a vento. Presto le F-Loks conquistarono le principali strade di Berlino - Malmo e Stockholms - Goteborg, che però già negli anni '30 operavano in modo completamente elettrico. In Danimarca, la F potente ha finalmente trovato una nuova casa a partire dal 1937. Vi hanno fatto funzionare come serie E fino agli anni '60, le loro riproduzioni in Danimarca ancora un po' più a lungo. Nella vostra vecchia casa svedese, le macchine della serie F sono state inprettate. Già nel 1963 il museo ferroviario svedese acquistò l'ex F 1200, nel 1999 la F 1202. Oggi Lok 1200 si presenta perfettamente restaurata in condizioni operative originali presso il museo di Gaelvle. Con la sua verniciatura ricorda il suo modello, la regina di vapore della serie C. nella vita reale, purtroppo i due rami non potranno più venire a contatto, perché tutti i C sono stati demoliti. Pertanto, rimane solo la ferrovia di Markklin, dove entrambe le regine possono realizzare un grande spettacolo.

Modello: Locomotiva a vapore con rimorchio F 1200 delle Ferrovie Statorie svedesi (SJ). Stato operativo attuale, come la locomotiva è attualmente operativa in Gaelvle.

Modello: Locomotiva e tender in gran parte in metallo. Con decoder digitale mfx+ e numerose funzioni di luce e rumore. Azionamento ad alte prestazioni regolato con massa centrifuga nella caldaia. Un asse azionato, due assi azionati da aste a cupola. Pneumatici di trazione. Segnale di punta a due luci alternate a seconda della direzione con funzionamento convenzionale, commutabile in digitale. La luce di emergenza sulla porta della camera di fumo è commutabile separatamente in digitale. Inoltre, l'illuminazione del posto di guida e lo sfarfallio nel focolare sono commutabili separatamente in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Kit di fumo integrato di serie, funzionamento convenzionale, commutabile in digitale. Connettore regolabile con cinematica tra locomotiva e tender. Sul collegamento corto cinematico del tender con galleria NEM. Raggio minimo percorribile 360 mm. Diversi componenti a innesto come p. es. Sono inclusi gradini di salita, tubi flessibili dei freni, tubazioni e accoppiamento a vite. Lunghezza tramite buffer circa 24,5 cm.
Questo modello si trova nella versione a corrente continua nell'assortimento TRIX H0 con codice articolo 25490.

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