Roco 7500136 Locomotiva elettrica H0 BB 15056 di SNCF
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Highlights & Dettagli
Locomotiva elettrica H0 BB 15056 di SNCF
- Modello del tetto fedele all'originale con tutti i dettagli
- Modello filigrana del pantografo
- Combinazione di colori Grand-Confort
- Con logo SNCF in rilievo e numeri identificativi sulla parete laterale
- Con stemma "Vannes"
- Modello dettagliato e dettagliato con molte parti a innesto applicate separatamente, in parte in metallo
- Luce di posizione/di punta commutabile con interruttore DIP
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
7500136
- Modello
Locomotore elettrico
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Interfaccia Analogica DC
- LFR/LFG
201 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
SNCF
- Periodo
IV
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari a due luci, in funzione della direzione Due luci posteriori rosse
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3398614 Roco 7500136 Locomotiva elettrica H0 BB 15056 di SNCF
Descrizione
Locomotiva elettrica BB 15056 delle Ferrovie statali francesi.
BB 15000 è una serie francese di locomotive elettriche per l'impiego sulla rete elettrica CA elettrificata a 25 kV 50 Hz. Il design delle locomotive con il cosiddetto "nez cassé" (naso spezzato) deriva dalla mano del francese Paul Arzens, che allora era responsabile della progettazione di diverse locomotive SNCF. Nel 1971-1976, Alstom ha costruito un totale di 65 locomotive. Le macchine sono le prime locomotive da linea francesi con due cabine di guida che hanno un solo pantografo e sono state progettate come ultima locomotiva elettrica della SNCF solo per il sistema di corrente alternata.
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BB 15000 è una serie francese di locomotive elettriche per l'impiego sulla rete elettrica CA elettrificata a 25 kV 50 Hz. Il design delle locomotive con il cosiddetto "nez cassé" (naso spezzato) deriva dalla mano del francese Paul Arzens, che allora era responsabile della progettazione di diverse locomotive SNCF. Nel 1971-1976, Alstom ha costruito un totale di 65 locomotive. Le macchine sono le prime locomotive da linea francesi con due cabine di guida che hanno un solo pantografo e sono state progettate come ultima locomotiva elettrica della SNCF solo per il sistema di corrente alternata.
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