TAMS Elektronik 51-02127-01 Controllo treno Accessorio per binari DC analogici

Funzione:
Il sistema di controllo automatizza il funzionamento della strada tra due stazioni di un canale CC analogico. Le locomotive digitali (anche con riconoscimento analogico automatico) possono essere utilizzate sul percorso a pendolo.

Progettazione percorso pendolare:
Per l'utilizzo con una locomotiva è sufficiente eseguire entrambe le stazioni di coda su un unico binario. Se si desidera che due locomotive si alternino, la seconda stazione di fine corsa deve essere a due binari. Il viaggio di andata e ritorno può essere effettuato sulla stessa rotta o su rotte separate. È possibile impostare un punto di interruzione aggiuntivo per entrambi i percorsi. Inoltre, è possibile inserire in qualsiasi punto delle fermate aggiuntive, ad es. Per ulteriori punti di interruzione o per mantenere il segnale.

Scadenza:
La guida tra le stazioni ferroviarie, i punti di sosta e i contenuti aggiuntivi avviene in modo automatico in quattro fasi: Partenza, guida libera, frenata e mantenimento. La lunghezza delle fasi di avviamento, frenata e tenuta viene impostata separatamente per ciascuna delle due stazioni di fine corsa e per i due punti di interruzione e insieme per tutte le fermate aggiuntive sui potenziometri di assetto, le impostazioni vengono memorizzate in un IC. La velocità massima per la corsa libera viene impostata individualmente anche per le locomotive su un potenziometro trimmer.
La frenatura dei treni davanti alle stazioni di fine corsa e ai due punti di sosta è avviata non appena un rilevatore di binario occupato integrato nel modulo segnala l’ingresso di un treno nella sezione di linea in questione. L'ulteriore scarico (frenata, mantenimento e avviamento) è controllato in modo temporizzato.
Per attivare le fermate aggiuntive è possibile utilizzare diversi circuiti esterni, ad es. Interruttori attivati a mano, accoppiamenti con contatti Reed o fotocellule o complessi controlli di segnale.

Controllo manuale
I periodi di sosta presso le stazioni, i punti di sosta e il contenuto aggiuntivo possono essere estesi collegando l'ingresso corrispondente del circuito alla massa. In questo modo è possibile intervenire individualmente nel funzionamento automatico del treno navetta tramite un interruttore o un circuito ausiliario esterno.

Collegamento aggiuntivo per un segnale luminoso:
Il circuito è dotato di collegamenti per un segnale luminoso a 2 semafori per la prima stazione, che viene commutato automaticamente all'ingresso o all'uscita della locomotiva.

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