Vagone di conversione H0 2. Cl. B4yg DB IV PIKO 58861

Vagone di conversione 2. Cl. B4yg DB IV
Novità 2026: A metà degli anni '50, le Ferrovie statali tedesche si trovava di fronte a una grande sfida: Il crescente traffico passeggeri ha richiesto le moderne carrozze passeggeri, ma le scorte esistenti erano troppo invecchiate. La soluzione ha portato alla realizzazione del programma di carri di conversione, in cui i telai inferiori e i telai rotanti collaudati sono stati riutilizzati e dotati di nuove e stabili strutture in acciaio. I carri di conversione a quattro assi (B4yg) che ne sono stati prodotti sono stati dotati di telai inferiori completamente saldati, ingressi centrali con doppie porte senza montante centrale e per la prima volta guarnizioni per porte sicure. Grazie alla sua struttura robusta, hanno raggiunto una velocità massima di 120 km/h - un notevole progresso rispetto ai predecessori a tre assi. Tra il 1958 e il 1959 sono stati creati 666 vagoni del tipo B4yg-58, integrati da varianti con 1./2. Classe e vano bagagli. In totale, oltre 1.800 vagoni erano pronti per il traffico di viaggio moderno. Sebbene la loro rimozione fosse già prevista per gli anni '80, molti veicoli rimasero in uso fino al 1990.

Testo tradotto automaticamente