Vagone motore diesel in scala Z con vagone pilota serie 628.2/928.2 Märklin 088701

Vagone motore diesel con vagone pilota serie 628.2/928.2
Scriviamo gli anni '70. Sui binari della Germania occidentale, i vecchi autobus rossi, che però si trovano negli anni, dominano il traffico locale. Per non perdere gli ultimi passeggeri in auto, le Ferrovie federali dovevano pensare a un successore. E il risultato è stato possibile vedere. Nel 1974, le prime nuove vetture a doppia trazione della serie 628.0 sono entrate in servizio. Questa serie pilota si è dimostrata eccellente, come i tre prototipi monomotore della serie 628.1 realizzati nel 1981. Tuttavia, dovrebbero essere necessari anni prima che la versione della serie venga commissionata. La venne poi nel 1988/89 con 150 esemplari come serie 628.2 nella scorta DB e inaugurò una nuova era nel traffico nazionale e regionale. Insieme ad alcuni stati federali che hanno concesso sovvenzioni, sono stati sviluppati concetti moderni di trasporto locale, che all'epoca erano considerati un servizio pionieristico e che servivano da modello per i successivi trasporti di clock nelle regioni. Rispetto ai bus ferroviari, i comodi 628.2, che offrivano anche una prima classe, sono stati un vero e proprio salto quantico. Di conseguenza, le automotrici sono state molto popolari tra i passeggeri e DB si è impegnata a rendere il traffico ancora più attraente nel 628.2. Dopo alcuni anni, la maggior parte dei veicoli è stata dotata di una migliore dotazione interna con rampa per sedia a rotelle e di una nuova verniciatura Regio di colore rosso traffico. Più di un quarto di secolo, le 628.2 parti hanno fatto il loro servizio in modo affidabile in più di una trazione e non solo hanno citato i vecchi autobus ferroviari sul binario di deposito. Sono stati un vero e proprio traguardo, e anche sulla modellismo ferroviario, raccontano dall'alba a un nuovo periodo di traffico locale.

Modello: Vagone motore diesel serie 628.2 con vagone pilota 928.2 di Deutschen Bundesbahn (DB) nello stato dell'epoca IV in colorazione turchese/grigio chiaro.

Modello: Carrello di atterraggio in plastica riempita di metallo, sovrastrutture in plastica. Entrambi i carrelli con tutti gli assi sull'automotrice sono azionati da un motore con indotto a campana. Segnale di punta a LED alternato a seconda della direzione di marcia 3 x bianco caldo/2 x rosso. Riproduzione delle cabine del conducente. Interni accennati con illuminazione della stanza dei passeggeri. Condensatore a buffer integrato. Grado di dettaglio molto elevato con colorazione ed iscrizione fine e elaborata. Buona forza di trazione grazie all'elevato peso del veicolo. Carrozza pilota e carrozza pilota saldamente collegata. Raggio minimo ammissibile R2. Lunghezza tramite buffer ca. 207 mm.

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