Locomotiva di manovra diesel N 332 008-2 della DB Liliput L162586

La società Gmeinder ha sviluppato inizialmente otto prototipi, ciascuno dei quali tre esca 10 (in seguito BR 331) e esca 11. La trasmissione della potenza è stata effettuata tramite catene, che si was già collaudata in precedenza. La DB ha deciso di acquistare l'esca 11, la successiva serie 332. Sono stati ottenuti complessivamente 312 locomotive in serie. La prima serie di costruzioni fino all'esca 11 036 mostrava ancora le vecchie Latern di unità della DB, a partire dall'esca 11 037 sono state utilizzate nuove lampade fisse. Oltre a Gmeinder, nella costruzione della esca 11 erano coinvolti anche le fabbriche di locomotiva Jung Jungenthal e Orstein & Koppel. A partire dal 1990 le macchine sono state gradualmente dismesse a causa del calo del traffico merci e soprattutto di smistamento sulla rotaia, mentre nel 2002 i 332 262 sono stati espulsi dalla scorta della DB. Un gran numero di queste macchine ha trovato nuovi compiti per le ferrovie private e industriali o anche per le ferrovie museali in cui sono ancora in uso.

La locomotiva con il numero di fabbrica 332 008-2 è stata consegnata come esca 11 008 con il numero di fabbrica 26303 di O&K il 18/12/1962. Il 01/01/1968 è stato ridisegnato in 332 008-2. Originariamente stazionata in stanti anziani, si è nuovamente reinserita nella BW Altendbeken tramite la BW Hanover (dal 1982 al 1984) e la BW Braunschweig (dal 1985 al 1988), dove ha fatto il suo servizio dal 1988 al 1993. La sua vernice rosso porpora la ha tenuta fino alla fine del 1992.

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