Locomotiva di manovra diesel N 332 021-5 della DB Liliput L162593

La società Gmeinder ha sviluppato inizialmente otto prototipi, ciascuno dei quali tre esca 10 (in seguito BR 331) e esca 11. La trasmissione della potenza è stata effettuata tramite catene, che si was già collaudata in precedenza. La DB ha deciso di acquistare l'esca 11, la successiva serie 332. Sono stati ottenuti complessivamente 312 locomotive in serie. La prima serie di costruzioni fino all'esca 11 036 mostrava ancora le vecchie Latern di unità della DB, a partire dall'esca 11 037 sono state utilizzate nuove lampade fisse. Oltre a Gmeinder, nella costruzione della esca 11 erano coinvolti anche le fabbriche di locomotiva Jung Jungenthal e Orstein & Koppel. A partire dal 1990 le macchine sono state gradualmente dismesse a causa del calo del traffico merci e soprattutto di smistamento sulla rotaia, mentre nel 2002 i 332 262 sono stati espulsi dalla scorta della DB. Un gran numero di queste macchine ha trovato nuovi compiti per le ferrovie private e industriali o anche per le ferrovie museali in cui sono ancora in uso.

La locomotiva con il numero di esercizio 332 021-5 è stata consegnata come esca 11 021 con il numero di fabbrica 5258 di Geinder nel 1962 e rimossa il 01/12/1962. Il 01/01/1968 è stato ridisegnato in 332 0210-5. Fino al 1981 era stazionaria nella BW Stuttgart, fino al 1987 a Kornwestheim, fino al 1997 a BW Singen e dal 1997 a BW Kornwestheim. La verniciatura in rosso orientale/grigio chiaro è stata ottenuta nel luglio 1991.

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