TRIX H0 25141 Locomotiva a vapore H0 serie 141-R di SNCF

Come Fenice dalle ceneri, il gigante della locomotiva a vapore ha rappresentato una rivoluzione assoluta per la SNCF dopo la guerra. Poiché la scorta di locomotive francese era fortemente deziata, negli Stati Uniti sono state ordinate locomotive Mikado robuste e universali. La prima serie di 700 locomotive è già stata consegnata nel 1945, seguita da una seconda serie di 640 locomotive fino al 1947.
Il 141 R è stato utilizzato in molti tipi di treni ed è stato particolarmente apprezzato per treni merci pesanti e treni veloci. Nove di queste locomotive esistono ancora oggi, tra cui il 141 R 1244, che in Svizzera viene conservato come un'auto d'epoca funzionante.

Aumentare semplicemente la distanza
Per vivere sempre una sensazione di guida perfetta con il modello a sorpresa 2024 anche in curve strette, la distanza tra locomotiva e tender può essere comodamente aumentata.

Bellissimo tender di olio
Il modello della 141 R si muove con un trasmettitore di olio nello stato ottico della SNCF, così come la locomotiva è attualmente operativa a Brogg in Svizzera.

Piena di funzioni digitali
Per una vera e propria gioia di guida, il decoder mfx+ offre fantastiche funzioni commutabili in digitale, come l'illuminazione della cabina di guida, l'illuminazione del telaio e i lampioni della camera di combustione.

Generatore di fumo e altezza esatta del buffer
La struttura in metallo filigrana del 141 R include di serie un generatore di fumo integrato per un'esperienza di localizzazione del vapore esemplare. L'altezza del buffer è conforme alla norma nem.

Suono
L'eccellente suono dà vita al Mikado e rende lo straordinario staccato a due cilindri un vero e proprio punto di forza.

Autenticità
Fino al dettaglio. Con riproduzione del segnale integrato sotto la cabina di guida, oggi indispensabile per il funzionamento del museo.

Amore per i dettagli
Sulle pareti della cabina di guida le tende sono realizzate in comune con guide di locomotiva multicolore e sedili riscaldanti.

Eyecatcher
La fiamma del bruciatore a olio si trova nell'asse del focolare e produce l'effetto di fiamma originale e unico.

Cavallo di circense
Decorato con cura dall'associazione Mikado 1244 di Bragg, la macchina colorata e colorata con pneumatici bianchi è molto piacevole dal punto di vista ottico.

Amore me tender
Estremamente dettagliato con tutti i manometri per i carburanti a punto, la ruota del freno a mano, gli estintori, i guanti di disinserimento e l'indicatore del livello dell'acqua.

Faccia della locomotiva
Fronte impressionante con pompa d'aria e protezione caratteristiche, deflettori del vento particolarmente filigranati e buffer a manicotto argentato.

Concerto di fischi
I due fischietti suonano così come il loro colpo di scarico e riproducono la spada in modo impressionante.


Modello: con decoder digitale e numerosi effetti sonori. Azionamento ad alte prestazioni regolato con massa centrifuga nella caldaia. Quattro assi azionati, di cui tre assi tramite aste a cupola. Pneumatici di trazione. Locomotiva e tender completamente in metallo. Apparato fumogeno montato di serie. Segnale di punta variabile a seconda della direzione di guida e due luci di coda rosse in funzionamento convenzionale, commutabili in digitale. Passare a una luce di posizione posteriore rossa. Illuminazione della cabina del conducente, illuminazione del telaio e lampeggianti per buoi/bruciatori commutabili separatamente in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Collegamento corto con cinematica tra locomotiva e tender. Sul collegamento corto cinematico del tender con galleria NEM. Altezza buffer su locomotiva e tender secondo nem. Raggio minimo percorribile 360 mm. I tubi di protezione dell'asta del pistone e i tubi flessibili del freno sono compresi nella lunghezza del buffer di circa 27,9 cm.

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