LGB 22227 Treno automotore ABe 8/12 Allegra della RhB in scala G

La rete della ferrovia (RHB), con una lunghezza totale di 384 km, offre tantissimi momenti spettacolari. Mentre i rubinetti dell'album e del Bernina, entrambi noti dal 2008 come patrimonio mondiale dell'unesco, sono molto noti, la linea di Aromalinie è ancora un segreto. Fu costruita nel 1914 dalla Aktiengesellschaft chur-Arosa-Bahn e fu fusa con la RHB solo nel 1942. Fino ad allora, i treni che viaggiavano verso Arosa erano in marcia con una verniciatura blu chiaro/grigio chiaro. Dopo la fusione, ricevevano la combinazione di colori verde/beige RHB più comune all'epoca, prima di essere poi trasformati in un rosso brillante. Questi colori sono ancora oggi indossati. Anche la valvola del Bernino era indipendente fino al 1943. Il percorso totale St. Moritz - Tirano è stato completato nel 1910. I veicoli allora hanno ricevuto un design giallo ardente. Dal 2009 i treni a doppia tensione di allegra sono in viaggio nella rete della RHB, principalmente sulla linea Arasalinie e sul Bernina. Ora che l'allegra Abe 8/14 3514 ha una revisione, si è deciso di verniciare il veicolo in ricordo delle ferrovie un tempo indipendenti nei loro colori storici. La carrozza centrale ha ricevuto lo storico schema di colori RHB. Dal dicembre 2023, il treno motore non si presenta più nel rosso RHB, ma è incredibilmente colorato. Così è nato il "treno ancnistico", come la RHB chiama con amore il 3514. Non è solo un richiamo alla vista, ma anche un omaggio alle ferrovie un tempo indipendenti nel Canton dei Canton Vallese. L'allegra 3514 ha una particolare verniciatura: Un'auto terminale è progettata nel giallo dell'allora rubinetto del Bernino, l'altra nel modello della valvola dell'aroma - azzurro/grigio chiaro, l'auto centrale rappresenta l'epoca III verde/crema della RHB. In questo modo, questa "treno ancnana" è in viaggio sulla rete della RHB.

Modello del treno motore 3514 della serie Abe 8/12 allegra della RHB. Colorazione e iscrizione fedele all'originale dell'epoca VI nella versione come cosiddetta "treno ancenetico", che rappresenta la colorazione precedente della valvola del Bernino, della ferrovia e del rubinetto dell'aroma. Azionato con due motori ad alte prestazioni su 4 assi, pneumatici adesivi. Dotato di decoder mfx/DCC con molte funzioni audio e illuminazione. I pantografi sui vagoni di testa possono essere sollevati e abbassati con telecomando. Tutti i vagoni sono dotati di ruote in metallo, il vagone centrale è dotato di ruote con cuscinetti a sfere. Tutte le porte sono apribili. Ricchi di dettagli, quali conduttori, prese, tergicristalli, antenne e specchietti retrovisori. Buffer a molla e magnete induttivo completo, la parte media del magnete induttivo può essere sostituito con qualsiasi giunto di sistema LGB. Lunghezza con i respingenti 206 cm. Dalla metà di dicembre 2023, un richiamo alla vista sulla rete ferroviaria della Ferrovia. Il rumore di marcia funziona anche in modalità analogica

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