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Mehano 90555 Locomotiva diesel H0 Vossloh G1000 di Sersa

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Highlights & Dettagli

Locomotiva diesel H0 Vossloh G1000 di Sersa

  • Motore a 5 poliAssorbimento di corrente su tutti gli assiInterfaccia nem 660Luce alternata rossa/biancaTenere in considerazione tutte le differenze di costruzione nei dettagliConnettore a innesto a norma nem 362Incl. Decoder audio
  • 'Tre cerchi arancioni e due cerchi rosa sopra due triangoli neri mostrano un simbolo o un logo. Design astratto senza testo.'
  • Un logo con due magneti stilizzati che si fronteggiano, sopra il testo 'NEM'.
  • Logo 'DC' su sfondo nero, con la scritta 'NEM' in bianco sotto di esso.
  • Immagine in bianco e nero di un microchip rettangolare con contatti sporgenti su entrambi i lati, rappresentato in forma semplice.
  • Simbolo di altoparlante con onde sonore, indica una funzione audio.
  • 'HO' in lettere bianche su sfondo nero.
  • L'immagine mostra il simbolo 'Play' seguito dai numeri romani VI, che insieme formano 'Play VI'.

Dati tecnici

Codice articolo produttore

90555

Modello

locomotiva Diesel

Dimensione di costruzione

H0

Sistema corrente

Digital DC Sound

LFR/LFG

164 mm

Classe di età

da 15 anni

Periodo

VI

Aggancio

NEM-Schacht

Segnale principale

Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse

Documenti & Download

Istruzioni d'uso e di sicurezza

Istruzioni d'uso e di sicurezza 2589549 Mehano 90555 Locomotiva diesel H0 Vossloh G1000 di Sersa

Descrizione

Vossloh Locomotes è uno dei leader di mercato europei nella costruzione di locomotive diesel. I veicoli ferroviari, con la loro convenienza, flessibilità e rispetto per l'ambiente, stabiliscono sempre nuovi standard per le locomotive da stesa e manovra.Il G 1000 BB è utilizzabile per il servizio di linea pesante e leggero. È approvato in Germania, Italia, Lussemburgo (serie CFL 1100) e Francia. In caso di FFS Cargo, sono in grado di trasportare la denominazione della serie di costruzione su 842. Alcune locomotive sono state noleggiate nel 2006 dall'allora Railion Deutschland (oggi DB Cargo Deutschland) per sperimentare l'idoneità come possibile successore della serie 290/294. A tale scopo è stato assegnato il numero di serie 261, ma questi numeri di guida non sono stati scritti sui veicoli.

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Accessori

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