Roco 71395 Locomotiva a vapore H0 38 3713 (DC)
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Highlights & Dettagli
Locomotiva a vapore H0 38 3713 (DC)
- Modello di edizione!
- Variante forma!
- Caldaia senza deflettori dell'aria
- Portello della camera a fumo fedele all'originale
- Lanterne per Reichsbahn per l'illuminazione a gas
- Ruote con raggi fini
- Illuminazione della cabina del conducente e del motore integrata; commutabile in modalità digitale
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
71395
- Modello
Locomotiva a vapore
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Analog DC
- LFR/LFG
214 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
DRG
- Periodo
II
- Design d'interni
senza illuminazione interna
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari a due luci, in funzione della direzione
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3780861 Roco 71395 Locomotiva a vapore H0 38 3713 (DC)
Descrizione
Locomotiva a vapore 38 3713 della società Deutschen Reichsbahn.
Per le crescenti esigenze del trasporto di treni passeggeri e treni ad alta velocità, le Ferrovie statali della Prussia hanno sviluppato la locomotiva per treni passeggeri del genere P8. Di questa macchina a tripla frizione, utilizzabile in molti modi, sono stati costruiti oltre 3.700 esemplari solo dalle fabbriche tedesche fino al 1923. La locomotiva a vapore, successivamente nota come serie 38 10-40, aveva una potenza di 880 kW, Wog con tender a pieno carico di circa 130 t e poteva procedere a 100 km/h in avanti e a 50 km/h in retromarcia.
La risverniciatura del grande parco locomotive della DRG alla nuova colorazione standard nero/rosso si è trasferita per sua stessa natura. Di conseguenza, molte macchine si presentarono nella colorazione verde oliva/marrone rosso/nero valida fino al 1926 fino a circa 1930, ma erano già state rimappate.
Testo tradotto automaticamente
Per le crescenti esigenze del trasporto di treni passeggeri e treni ad alta velocità, le Ferrovie statali della Prussia hanno sviluppato la locomotiva per treni passeggeri del genere P8. Di questa macchina a tripla frizione, utilizzabile in molti modi, sono stati costruiti oltre 3.700 esemplari solo dalle fabbriche tedesche fino al 1923. La locomotiva a vapore, successivamente nota come serie 38 10-40, aveva una potenza di 880 kW, Wog con tender a pieno carico di circa 130 t e poteva procedere a 100 km/h in avanti e a 50 km/h in retromarcia.
La risverniciatura del grande parco locomotive della DRG alla nuova colorazione standard nero/rosso si è trasferita per sua stessa natura. Di conseguenza, molte macchine si presentarono nella colorazione verde oliva/marrone rosso/nero valida fino al 1926 fino a circa 1930, ma erano già state rimappate.
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Versione
- Interfaccia elettrica per automotrici PluX22, luce di testa a 2 fanali commutabile con senso di marcia, 2 assi azionati, 2 assi con cerchioni di aderenza, connettore interno e cinematica KK