TRIX H0 T25019 LOCOMOTIVA A VAPORE H0 19016 DR/DDR

Il legno di Sachsenstolz - una locomotiva davvero imponente. I Sassoni sono un piccolo ma fine etnologia e si prefigurano alla reputazione di cucinare con orgoglio una propria, per lo più gustosa dolcezza. Naturalmente, una propria carriera di stato apparteneva alla comprensione di sé nel regno. E il gruppo ha sviluppato una delle locomotive a vapore più potenti di quel periodo poco prima della prima guerra mondiale nella fabbrica di macchine sassiche di Chemnitz. Con quattro assi di guida, una potenza di 1800 CV e un peso di servizio di 162 tonnellate, è stata una potente macchina per treni veloci in grado di trasportare le sue macerie in particolare nella campagna montana sassone. Tra il 1918 e il 1923, 23 esemplari arrivarono sui binari, mentre l'ultima serie aveva anche localizzato la nuova Deutsche Reichsbahn. Alcuni dei blocchi di forza, noti come la serie 19.0, erano in precedenza presenti anche nella campagna del maiale. Ben presto, le macchine belle e in piena crescita sono state denominate affettuosamente "legno di Sachsenstolz", che si è dimostrato molto bene nella loro patria. Dopo il 1945, la successiva ferrovia di maturazione della DDR non riuscì a rinunciare al "Neundecritner", lasciò molte locomotive elaborate e persino ricostruite in parte. Nel 1958 si è concluso il lavoro di pianificazione, che aveva richiesto decenni di servizio pesante per treni veloci. In scala ridotta, il «legno di Sachsenstolz» ritorna ora sulle rotaie come locomotiva TRIX. E poi il modello finemente dettagliato e tecnicamente elaborato sarà sicuramente presto un "orgoglio TRIX" nel mondo dei modellini ferroviari. Modello: Locomotiva a vapore per treni ad alta velocità serie 19.0 Sachsenstollegno (versione sassica XX HV), con tender separato per carbone sassico 2´2 T31. Deutsche Reichsbahn della DDR (DR/DDR). Con grandi deflettori per vento. Numero identificativo locomotiva 19 016. Operativa epoca IIIa, all'inizio degli anni '50. Modello: con decoder digitale e numerosi effetti sonori. Azionamento ad alte prestazioni regolato con massa centrifuga nella caldaia. Azionamento a 4 assi. Pneumatici di trazione. Locomotiva e tender completamente in metallo. Inserto di fumo integrato di serie, con emissione di fumo dinamica a velocità regolabile. Segnale di punta a due luci alternate a seconda della direzione con funzionamento convenzionale, commutabile in digitale. Illuminazione della cabina del conducente e faretti da stiro commutabili separatamente in digitale. Illuminazione con diodi luminosi (LED) bianco caldo e rossi esenti da manutenzione. Con memoria buffer. Porte della cabina di guida orientabili e imitazione delle tende tra cabina di guida e tender. Collegamento corto con cinematica tra locomotiva e tender. Sul collegamento corto cinematico del tender con galleria NEM. Altezza del buffer su locomotiva e tender a norma nem. Raggio minimo ammissibile R2 437,5 mm. Inclusi tubi di protezione per aste dei pistoni e tubi flessibili del freno. Lunghezza compresi i respingenti 26,0 cm. Per un kit di vagoni per treni veloci e un vagone passeggeri a completamento, vedere i codici articolo 42514 e 42522 nell'assortimento Märklin H0, con indicazione dei kit di ruote a corrente continua necessari. Questo modello è disponibile nella versione a corrente alternata dell'assortimento Märklin H0 con codice articolo 38190.

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