Roco 7700014 Vagone bagagli elettrico H0 De 4/4 1669 (DC)
EAN:
Codice produttore
Articolo n°:
Numero
Totale (241,80 € / Pezzo)
241,80 €
IVA escl.
Spedizione gratuita
Solo 4 Pezzo(i) disponibili
Highlights & Dettagli
Vagone bagagli elettrico H0 De 4/4 1669 (DC)
- Per la prima volta con interfaccia PluX22 e illuminazione a LED in questo modello, finestra nel bagagliaio con riproduzione con barre a griglia
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
7700014
- Modello
Locomotore elettrico
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Analog DC
- LFR/LFG
175 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
SBB
- Periodo
IV
- Design d'interni
senza illuminazione interna
- Aggancio
NEM-Schacht
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3780874 Roco 7700014 Vagone bagagli elettrico H0 De 4/4 1669 (DC)
Descrizione
Vagone bagagli elettrico De 4/4 1669 delle Ferrovie federali svizzere.
Nel 1930/1931 e nel 1938, un totale di 11 Fe 4/4 ha ricevuto un freno elettrico per l'uso sulla ferrovia marina e sulla rotta ripida Vallorbe – le Pont. Dopo aver deciso di modernizzare questa serie parziale, il sito di fabbrica di Yverdon nel 1965/1966 ha ricostruito il De 4/4 1669. All'epoca doveva fungere da modello, apparteneva al deposito di Losanna e si trovava prima della scadenza della visione principale. L'automotrice trasformata ha ricevuto tra l'altro le seguenti innovazioni: Cabina del conducente per il funzionamento seduto, nuovi dispositivi pneumatici, interruttore principale ad aria compressa, nuova batteria per cappelli e cabina di guida chiusa. Classico è rimasto solo il suo vestito di colore verde scuro con telaio inferiore grigio chiaro.
Testo tradotto automaticamente
Nel 1930/1931 e nel 1938, un totale di 11 Fe 4/4 ha ricevuto un freno elettrico per l'uso sulla ferrovia marina e sulla rotta ripida Vallorbe – le Pont. Dopo aver deciso di modernizzare questa serie parziale, il sito di fabbrica di Yverdon nel 1965/1966 ha ricostruito il De 4/4 1669. All'epoca doveva fungere da modello, apparteneva al deposito di Losanna e si trovava prima della scadenza della visione principale. L'automotrice trasformata ha ricevuto tra l'altro le seguenti innovazioni: Cabina del conducente per il funzionamento seduto, nuovi dispositivi pneumatici, interruttore principale ad aria compressa, nuova batteria per cappelli e cabina di guida chiusa. Classico è rimasto solo il suo vestito di colore verde scuro con telaio inferiore grigio chiaro.
Testo tradotto automaticamente
Versione
- Interfaccia elettrica per automotrici PluX22, alternanza svizzera, vano nem 362 senza cinematismi KK, 4 assi azionati, 1 asse con cerchioni di aderenza