3 pz. Kit: Treno postale, DB Roco 74091
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149,99 €
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Highlights & Dettagli
3 pz. Kit: Treno postale, DB
- Con etichette per la circolazione del treno per un collegamento di smistamento postale esemplare
Dati tecnici
- Interni: Sì
- Connettore: Vano nem 362 con cinematica KK
- Lunghezza tramite buffer: 478 mm
- Codice articolo produttore
74091
- Modello
Vagone bagagli
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
DC
- LFR/LFG
478 mm
- Classe di età
da 15 anni
- NEM
362
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 2265391 3 pz. Kit: Treno postale, DB Roco 74091
Descrizione
Kit di vagoni per un treno postale della Deutsche Bundesbahn.
Il kit è composto da un vagone postale per treni veloci (carro Hechtwen) del Deutschen Bundesspost, genere Post4u-a17, un vagone merci coperto con un garage per freni, genere Grhs 31 e un vagone merci coperto, genere Glmhs 50.
Nelle prime fasi della storia ferroviaria, le amministrazioni postali hanno utilizzato il percorso ferroviario per il trasporto delle merci postali. I vagoni postali ferroviari sono stati impostati singolarmente in treni da viaggio o in numero maggiore come parte di treni espresso e merci con trasporto postale. Durante il periodo postbellico, i treni postali sono stati caratterizzati dal materiale del carro dell'ex Reichspost tedesco e sono stati formati tra i grandi cortili di nodi. Tali treni postali erano costituiti da vagoni che servivano a seconda del tipo di trasporto di lettere o pacchi. La posta postale non solo è stata trasportata nel vagone ferroviario, ma è già stata ordinata durante il viaggio. Le spedizioni postali che erano già pre-ordinate e che sono state distribuite solo alla stazione di destinazione sono state trasportate in vagoni merci coperti, spesso noleggiati dalla DB, in parte anche vagoni propri della Deutsche Bundesspost.
Testo tradotto automaticamente
Il kit è composto da un vagone postale per treni veloci (carro Hechtwen) del Deutschen Bundesspost, genere Post4u-a17, un vagone merci coperto con un garage per freni, genere Grhs 31 e un vagone merci coperto, genere Glmhs 50.
Nelle prime fasi della storia ferroviaria, le amministrazioni postali hanno utilizzato il percorso ferroviario per il trasporto delle merci postali. I vagoni postali ferroviari sono stati impostati singolarmente in treni da viaggio o in numero maggiore come parte di treni espresso e merci con trasporto postale. Durante il periodo postbellico, i treni postali sono stati caratterizzati dal materiale del carro dell'ex Reichspost tedesco e sono stati formati tra i grandi cortili di nodi. Tali treni postali erano costituiti da vagoni che servivano a seconda del tipo di trasporto di lettere o pacchi. La posta postale non solo è stata trasportata nel vagone ferroviario, ma è già stata ordinata durante il viaggio. Le spedizioni postali che erano già pre-ordinate e che sono state distribuite solo alla stazione di destinazione sono state trasportate in vagoni merci coperti, spesso noleggiati dalla DB, in parte anche vagoni propri della Deutsche Bundesspost.
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