Roco 7510083 Locomotiva elettrica H0 EP05-01 della PKP
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Highlights & Dettagli
Locomotiva elettrica H0 EP05-01 della PKP
- Verniciatura e stampa elaborate
- Struttura filigranata dei telai rotanti e delle ruote a raggi
- Ruote in metallo sottili con corone a basso profilo
- Collettori di corrente completamente riprogettati con fissaggio innovativo
- In funzionamento digitale con illuminazione della cabina del conducente e della sala macchine commutabili e luce di posizione di punta o di coda commutabile singolarmente
Dati tecnici
- Codice articolo produttore
7510083
- Modello
Locomotore elettrico
- Dimensione di costruzione
H0
- Sistema corrente
Digital DC Sound
- LFR/LFG
186 mm
- Classe di età
da 15 anni
- Aziende ferroviarie
PKP
- Periodo
IV
- Aggancio
NEM-Schacht
- Segnale principale
Fari a tre luci in funzione della direzione due luci posteriori rosse
Documenti & Download
Istruzioni d'uso e di sicurezza
Istruzioni d'uso e di sicurezza 3398599 Roco 7510083 Locomotiva elettrica H0 EP05-01 della PKP
Descrizione
Locomotiva elettrica EP05-01 delle Ferrovie statali polacche.
Nel 1961, la PKP di Škoda in Plzeň (Cecoslovacchia) ha fornito 30 locomotive elettriche a quattro assi, classificate come serie EU05 nel parco macchine. Si trattava di una variante leggermente modificata della serie e 499.1 delle Ferrovie statali cecoslovacche (ČSD). Per l'utilizzo sulla centrale Magistrala Kolejowa Warschau/Katowice, costruita a partire dal 1971, l'EU05 è stato convertito nella fabbrica di riparazione Gdańsk dal 1973 al 1977, modificando la trasmissione per una velocità massima di 160 km/h. In linea con l'uso nel traffico dei treni ad alta velocità, hanno ricevuto la denominazione della serie EP05 e una vernice arancione al posto della precedente scritta in due diverse tonalità di verde.
Testo tradotto automaticamente
Nel 1961, la PKP di Škoda in Plzeň (Cecoslovacchia) ha fornito 30 locomotive elettriche a quattro assi, classificate come serie EU05 nel parco macchine. Si trattava di una variante leggermente modificata della serie e 499.1 delle Ferrovie statali cecoslovacche (ČSD). Per l'utilizzo sulla centrale Magistrala Kolejowa Warschau/Katowice, costruita a partire dal 1971, l'EU05 è stato convertito nella fabbrica di riparazione Gdańsk dal 1973 al 1977, modificando la trasmissione per una velocità massima di 160 km/h. In linea con l'uso nel traffico dei treni ad alta velocità, hanno ricevuto la denominazione della serie EP05 e una vernice arancione al posto della precedente scritta in due diverse tonalità di verde.
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