Liliput L133041 H0 Motordraisine Croce rossa austriaca dell'OBB

A partire dal 1957, le carrozze ferroviarie motorizzate della serie X 625 o X 626 sono state costruite in grandi quantità dalla fabbrica di OBB di Hfatti di St. Plenten/Bassa Austria. Questi veicoli "Motordraisine" o "Motorbahn car" sono stati e sono ancora oggi utilizzati principalmente nel servizio di linea. Sono stati o sono presenti in diverse versioni con diversi vagoni passeggeri o vagoni ferroviari piani su quasi tutte le stazioni ferroviarie dell'Austria, sia su binari a scartamento normale che su binari a scartamento ridotto. Anche con molte ferrovie private e museali sono in uso.

La differenza tra le serie X 625 e X 626 è l'installazione di un motore più potente su X 626. Poiché i veicoli in versione normale sono in grado, se necessario, anche di trasportare un massimo di due vagoni merci, questi sono adiacenti a un giunto di buffer centrale
Dotato anche di un normale dispositivo di trazione e di urto. I veicoli per la corsia stretta sono dotati solo della frizione del buffer centrale. Tuttavia, esistono delle eccezioni per i vecchi draisini a scartamento normale, che sono stati successivamente spessi a 760 mm di larghezza della carreggiata, molti dei quali sono in viaggio su strade museali. La velocità massima di tutti i veicoli è compresa tra 50 e 60 km/h.

La X 501,6113 con la pubblicità per la Croce rossa austriaca è stata convertita come la prima carrozza di controllo draisina dell'Austria dall'ex serie X 626.113 e messa in funzione in Asparn a Zaya. È collegato a un veicolo motore tramite una linea principale del serbatoio dell'aria e funziona, ad esempio, tra Mistelbach e Asparn / Zaya con il taxi ferroviario Zayatal.

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